Limited Slip คืออะไร


บทความนี้ผมอยากจะพูดคร่าวๆในเรื่องของ Limited Slip ซะหน่อยครับ ว่ามันจำเป็นยังไง มีไว้ทำไม และมีทั้งหมดกี่ชนิด แต่ละชนิดต่างกันยังไง เพื่อเป็นข้อมูลมาแชร์กันครับ รถส่วนมากในปัจจุบันจะมีตัวนี้กันอยู่แล้วนะครับ รถทั่วไปจะเป็น 1-way limited slip เป็นมาตฐานครับ ส่วนรถกระบะส่วนใหญ่แทบทุกรุ่นในปัจจุบัน จะใส่ เป็น 2-way limited slip มาให้จากโรงงานแทบทั้งนั้นแล้วนะครับ แต่ก็แล้วแต่รุ่นและยี่ห้อนะครับ ที่ผมมั่นใจก็มีเจ้า BT-50 Pro ตัวใหม่อ่ะมีมาให้แน่นอนครับ

ทีนี้เรามาดูกันว่า มันคืออะไรกันดีกว่า อธิบายคร่าวๆนะครับ ไม่ขอลงรายละเอียดทางเทคนิคเยอะ เพราะเดี๋ยวมันจะยาวเกินไปแถมเข้าใจยากอีกต่างหาก เอาง่ายๆสั้นๆนะครับ

โดยปกติรถยนต์ทั่วไปจะมีชุดเฟืองท้าย (จะเป็นรถขับหลังนะครับที่จะมีเฟืองท้าย) เป็นเฟืองดอกจอก (Differential) ซึ่งทำหน้าที่รับแรงจากเฟืองบายศรี แล้วเฉลื่ยแรงไปให้เพลาซ้าย-ขวาแยกกัน เพราะเวลาที่รถเลี้ยว ล้อซ้าย-ขวาจะมีระยะทางวิ่งไม่เท่ากัน ดังนั้นถ้าทำให้เพลาซ้าย-ขวาหมุนเท่ากันจะทำให้มีการลื่นไถลที่ยางได้และจะทำให้รถเลี้ยวเป็นวงกว้าง แต่ถ้าล้อข้างใดข้างหนึ่งเกิดหมุนฟรีจะทำให้ล้อที่มีความฝืดมากไม่หมุน เช่น กรณีที่ล้อตกหล่มข้างเดียวหรือเลี้ยวโค้งแรงๆนํ้าหนักรถจะถูกถ่ายไปข้างเดียว ซึ่งจะทำให้การส่งกำลังไปพื้นถนนไม่ดีเท่าที่ควร

ดังนั้น ไอ้เจ้า L.S.D. (Limited Slip Differential) จึงมีความจำเป็นขึ้นมาในกรณีที่กล่าวมา โดยที่ชุด L.S.D จะทำหน้าที่เหมือน Differential ทั่วไปคือการเฉลื่ยกำลังแบ่งส่งไปให้เพลาข้างซ้าย-ขวาในสภาพการใช้งานปกติ ในขณะที่มีแรงกระชากเครื่องแรงหมุนจากเครื่องไม่รุนแรง แต่เมื่อความเร็วของเพลาข้างซ้าย-ขวาต่างกันมากและมีแรงกระชากที่รุนแรง ชุดคลัตซ์ที่อยู่ภายใน Differential จะถูกกดให้ชุดเฟืองดอกจอกล็อค ทำให้ความเร็วของเพลาข้างซ้าย-ขวาต่างกันน้อยลง ซึ่งการที่คลัตช์จะจับมากหรือน้อยขึ้นอยู่กับความแรงของการกระชากคือ ยิ่งกระชากแรง (เร่งเครื่องมาก) คลัตช์ยิ่งจับแรง

L.S.D. แบ่งออกเป็น 3 แบบ คือ

– 1 WAY นิยมใช้กับรถทุกประเภท สามารถบังคับได้ง่าย เหมาะกับมือใหม่และการใช้งานบนท้องถนน L.S.D แบบนี้คลัตช์จะจับเฉพาะตอนเร่งเครื่อง

– 1.5 WAY เหมาะกับรถขับเคลื่อนล้อหน้า โดยที่ L.S.D ชนิดนี้ คลัตช์จะจับตอนเร่งและเมื่อถอนคันเร่งจะจับแค่เพียงครึ่งเดียว ทำให้ออกจากโค้งได้เร็ว ซึ่งเหมาะกับการแข่งขัน เช่น จิมคาน่า

– 2 WAY เหมาะกับแข่งขัน นิยมใช้กับรถขับเคลื่อนล้อหลัง และ ขับเคลื่อน 4 ล้อ L.S.D. ชนิดนี้ จะจับทั้งตอนเร่งและถอนคันเร่ง ทำให้ควบคุมรถในการเข้าโค้งได้อย่างมั่นใจ