10 ยุ่นซิ่งในตำนาน


ถ้าพูดถึงรถสวยรถซิ่งกับผู้ชายอกสามศอกอย่างเราๆท่านๆแล้ว มันก็เหมือนน้ำมันกับไฟที่เจอกันไม่ได้ เป็นอะไรที่ปฏิเสธได้ยากที่ผู้ชายแทบทุกคนจะชอบและหลงไหลรถสวยและรถแรงทุกประเภท ถึงแม้น้ำมันในปัจจุบันจะมีราคาแพงเท่าไหร่ ถ้าเราได้กระทืบคันเร่งรีดกำลังของรถออกมาใช้งานได้เต็มเท้า มันก็ทำให้อดีนาลีนพร่างพรูออกมาอย่างไม่ขาดสายทำให้เราลืมเรื่องราคาน้ำมันกันเป็นเลยทีเดียว ผมเองก็เป็นคนหนึ่งที่มีอารมณ์แบบนี้

ดังนั้น วันนี้ผมก็อยากจะนำเสนอเหล่า 10 ขุนพลซิ่งสัญชาติญี่ปุ่นที่จัดว่าเป็น 10 ขุนพลที่อยู่ในใจของเหล่าขาซิ่งทั้งหลายมาโดยตลอด อาจจะไม่ได้แรงโหดร้ายมาแต่กำเนิดจากโรงงาน แต่ถ้าเราได้ปรับจูนเหล่า 10 ขุนพลเหล่านี้ใหม่ รับรองได้ว่า ความแรงของขุนพลทั้ง 10 นี้จะทำเอาเหล่าซุปเปอร์คาร์ขนลุกอย่างแน่นอน ใจผมมันสั่นที่อยากจะเขียนแล้วครับ งั้นมาลุยกันเลยดีกว่า

Mazda MX-5

ถึงแม้เจ้า Roadster ตัวเก๋านี้จะอยู่ในตลาดมาช้านานร่วม 10 กว่าปี แต่มันก็ยังเก๋าอยู่และมันก็ได้รับการพัฒนาเรื่อยอย่างต่อเนื่อง แถมยังเป็นที่นิยมสำหรับวัยแรงที่จะนำมาปรับจูนเพิ่มได้อีกมากมาย และอะไหล่และอุปกรณ์แต่งนั้นก็มีมากมายจากหลายๆสำนักแต่เหลือเกิน เจ้า Mazda MX-5 จัดว่าเป็น Roadster รุ่นเล็กที่เน้นในการตอบสนองการขับขี่เร้าใจ แม้เครื่องยนต์อาจจะไม่ได้แรงมากแบบที่ใจคิด แต่มันก็พอพาคุณระทึกในการควบคุมมันด้วยการถ่ายเทน้ำหนักรถที่สมบูรณ์แบบที่สุดรุ่นหนึ่ง และแน่นอนว่า ถ้าปรับจูนใหม่ ความแรงของมันก็ทะลุ 200 แรงม้าได้อย่างสบายๆแน่นอนครับ

Nissan 200SX

อีกหนึ่งตำนานที่ใครๆหลายคนก็ลืมไม่ลงถ้าได้มีโอกาสลิ้มลองความพยศของมันมาก่อน อีกทั้งยังไม่มีตัวตายตัวแทนทำให้รถรุ่นนี้ในปัจจุบันยังมีราคาที่สูงอยู่แถมหายากในตลาดมือสองอีกต่างหาก แถมยังเป็นที่ถูกใจหลายคน ขับก็ง่าย จูนก็ง่าย โมฯก็ขึ้น แต่งก็สวย ของแต่งและอะไหล่มีเพียบ เรียกว่าดีพร้อมทุกอย่าง ยิ่งเครื่องยนต์รหัส SR20 ฝาแดง ขนาด 2.o ลิตร ของมันที่มีเทอร์โบก็สามารถทำให้คุณมันส์สะใจในการขับมันอย่างแน่นอน

Subaru Impreza WRX STi

หนึ่งในรถคอมแพ็คคาร์ตัวแรงชื่อดังที่มีตำนานที่ยาวนานและเป็นตำนานในความแรงแถมเสียเครื่องยนต์ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะ อีกทั้งยังถ่ายทอดมาตั้งแต่อดีตสู่ปัจจุบันอีกด้วย แม้ในรุ่นใหม่จะขาดความดิบเถื่อนไปบ้าง แต่นึ่คือรถที่ยังได้รับความนิยมต่อเนื่อง โดยเฉพาะในกลุ่มคนแข่งแรลลี่  ด้วยเครื่องสูบนอนที่มีเสน่ห์และมาพร้อมความเร้าใจในเมนูเด็ดที่เสริฟร้อนๆพร้อมเทอร์โบและระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่จะพาคุณลุยไปทุกเส้นทาง ถ้าคิดจะปรับจูนใหม่ แน่นอนว่ามันจะกลายเป็นตัวโหดที่ผมเองที่เคยได้ลองมาก็ต้องยอมรับว่า ผมหลงรักในเสียงเครื่องยนต์ที่รัวออกมาจากท่อและทำให้หัวใจผมเต้นไม่เป็นจังหวะ อีกทั้งเป็นรถซิ่งรุ่นหนึ่งที่ handling เทพสุดๆรุ่นหนึ่งเลยทีเดียว

Toyota GT-86

จากตำนานดริฟท์สายฟ้า ที่เป็นรถส่งเต้าหู้ในการ์ตูนญี่ปุ่นชื่อดังเรื่อง Initial-D จนกลายเป็นที่นิยม และปลุกให้ค่าย 3 ห่วงมาเปิดความร้อนแรงและเร้าใจในการผลิตรถสปอร์ตรุ่นใหม่ ออกมาสู่ตลาดทั่วโลก Toyota GT-86 คือตัวแทนของ AE86 ดั้งเดิม และในเวอร์ชั่นใหม่มาพร้อมกับเครื่องยนต์จากพันธมิตร Subaru ที่ให้การตอบสนองดียิ่งขึ้น แต่ยังคงเสน่ห์ของการกระจายน้ำหนักที่ดีเยี่ยม

Nissan 370Z Fairlady

เป็นอีกหนึ่งรุ่นที่ถ่ายทอดตำนานจากรุ่นสู่รุ่นตั้งแต่อดีตจนถึงปัจจุบัน และแม้ตัวใหม่นี้จะอยู่ในตลาดมาสักระยะหนึ่ง แต่เรือนร่างสปอร์ตคูเป้ของมันก็ยังดูงามไม่สร่าง ด้วยการออกแบบที่คมเข้ม โฉบเฉี่ยว ปราดเปรียว และสมรรถนะที่วางใจได้จากเครื่องยนต์ทรงพลัง ขนาด 3.5 V6 ที่ขับสนุกจนเรียกได้ว่าแรงแบบผู้ดี อีกทั้งยังเป็นรถซิ่งที่ไม่มีเทอร์โบที่จัดว่าแรงเอาเรื่องรุ่นหนึ่งเลยทีเดียวครับ อีกทั้งของแต่งของเล่น อุปกรณ์ในการโมฯก็หาง่ายขายคล่องอีกต่างหาก แบบนี้จะไม่อยู่ใน 10 ขุนพลได้อย่างไรกันครับ

Mitsubishi Lancer Evolution X

ถ้าเอ่ยถึงตัวแรงจากค่าย Mitsubishi ผมมั่นใจว่าเหล่าขาซิ่งทั้งหลายคงจะคิดไปถึง Lancer Evolution อย่างแน่นอน เพราะเจ้า Evo นั้นเป็นตัวโหดที่เราปฏิเสธไม่ได้ในความแรง ความทนทาน และความโมฯขึ้นของมัน ด้วยเครื่องยนต์ขนาดเพียง 2.0 ลิตรเทอร์โบ ก็สามารถเรียกกำลังออกมาได้ถึง 280 ตัวขำๆจากโรงงาน แถมยังเป็นรถที่มีสมรรถนะดีเยี่ยมในความเกาะถนนที่เรียกได้ว่า ตีนตุ๊กแก ตะกุย 4 ล้อตลอดเวลา ที่สำคัญ ยังเป็นรถที่โมฯง่าย และสามารถจูนเรียกม้าออกม้าได้ในระดับ 500 ม้าขึ้นไปได้ไม่ยากเย็นอะไร อะไหล่ก็หาง่ายทั้งมือหนึ่งและมือสอง ของแต่งมีกลื่นเมืองเต็มไปหมด แน่นอนว่าต้องอยู่ใน 10 ขุนพลของเรา

Mazda RX-7

หลายคนคงสงสัยว่า ทำไมต้อง RX-7 ไม่ใช่ RX-8 ความจริง เรื่องเก่า-ใหม่ ไม่ใช่ประเด็น เพราะเรื่องสมรรถนะคือสิ่งที่ต้องการ และ RX-7 ดีกว่าตรงที่มันมีเทอร์โบชาร์จพ่วงมาให้กำลังแรงสูง เมื่อบวกกับความจัดจ้านของเครื่องยนต์โรตารี่ที่ไม่มีใครเหมือน มันเร้าใจและก็กินจุด้วย แถมเรือนร่างก็ยังดูเท่ห์ไม่ตกยุค แม้จะมีอายุไม่น้อยแล้วก็ตาม

Honda NSX

หนึ่งในยอดรถสปอร์ตวางกลางที่ไม่เหมือนใครจริงๆ จากค่ายรถยนต์ Honda ที่หายากยิ่งในประเทศไทย แต่ก็พอมีให้เราได้เชยชมกันบ้าง กับยอดรถพันธุ์แรงและได้ชื่อว่ามีความทนทานมากรุ่นหนึ่งในกลุ่มรถสปอร์ตด้วยกัน ตัวถังที่ทำจากอลูมิเนียมทั้งคัน ทำให้มันมีความเบา และทรงคุณภาพในเรื่องการขับขี่  เช่นเดียวกับเครื่องวางกลางทำให้การกระจายน้ำหนักดีเยี่ยม บ้างว่ารถคันนี้นำสูตรมาจากรถสูตร 1 ของฮอนด้า

Toyota Supra

ไม่ว่าใครก็คงต้องรู้จักเจ้าคันนี้ ในฐานะพี่เบิ้มแห่งรถสปอร์ตจากตลาดญี่ปุ่นในช่วง ยุค 90 ด้วยสมรรถนะในแบบรถคูเป้ เครื่องวางหน้าแล้วขับเคลื่อนหลัง ที่ให้ความเร้าใจด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบ แถวเรียง 3.0 ลิตร 280 แรงม้า และในยุโรป มันมีเวอร์ชั่น 320 แรงม้า ที่สร้างชื่อเสียงโดยเฉพาะในสนามแข่งทางเรียบ และคุณไม่ควรพลาดมันจริง เครื่องยนต์รหัสร้อน 2-JZ อันเรื่องชื่อที่ถ้าโมฯดีๆเต็มๆ จัดม้าออกมาได้ 1,000 ม้าได้เลยทีเดียว ซึ่งผมเห็นมาแล้วว่ามันโหดเหี้ยมมากแค่ไหน

Nissan Skyline GT-R 

ตัวแรงแห่งยุคต้องยกให้คันนี้กับว่าที่สปอร์ตรุ่นใหม่ ที่พกความเหนือชั้นมาในระดับเดียวกับ Supercar ด้วยเทคโนโลยีที่ผสานอย่างลงตัวกับความเร็วแรง และเป็นเลิศในสมรรถนะบวกยังเป็นพวกขับสี่ล้ออีกต่างหาก จนยากที่ใครจะทัดเทียม และมันเป็นหนึ่งในรถที่ดีที่สุดในยุคนี้จากญี่ปุ่น

Source: Auto Sanook