GM เปิดตัวเครื่องยนต์ตระกูล Ecotec


เจนเนอรัล มอเตอร์ส (General Motors) เปิดตัวเครื่องยนต์ Ecotec ขนาดเล็กเจนเนอเรชั่นใหม่ ผสานกลุ่มเครื่องยนต์ระดับโลกของจีเอ็ม ให้อยู่ภายใต้โครงสร้างแบบโมดูลาร์ เพิ่มความยืดหยุ่นในการทำตลาดทั่วโลก และลดความซับซ้อนในการผลิต เพียบพร้อมด้วยประสิทธิภาพความประหยัด ความประณีต และความทนทาน

gm-new-ecotec-engine-1

เครื่องยนต์รุ่นใหม่ได้รับการพัฒนาเพื่อกลุ่มยานยนต์ระดับโลกของจีเอ็ม และจะเป็นหัวใจขับเคลื่อนของรถยนต์ขนาดเล็ก และรถคอมแพ็กต์ครอสโอเวอร์ ที่มียอดจำหน่ายสูงสุด รวมถึง Chevrolet Cruze 2015 เจนเนอเรชั่นใหม่ซึ่งจะเผยโฉมในประเทศจีนในปีนี้

จีเอ็มประเมินว่า ภายในปี 2017 กำลังการผลิตเครื่องยนต์ Ecotec จะมีมากกว่า 2.5 ล้านเครื่องที่ศูนย์การผลิตห้าแห่งทั่วโลก ได้แก่ ฟลินต์ รัฐมิชิแกน ในสหรัฐอเมริกา, เสิ่นหยางในจีน, เซนท์ก็อทเทิร์ดในฮังการี, โทลูก้าในเม็กซิโก และชางวอนในเกาหลีใต้ ทั้งนี้ ภายในศูนย์การผลิตฟลินต์แห่งเดียว มีการลงทุนมากกว่า 200 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ในการปรับปรุงเทคโนโลยี และเครื่องมือสำหรับการผลิตเครื่องยนต์ใหม่

“รูปแบบการเดินทางขนส่งทั่วโลกมีความแตกต่างกัน จีเอ็มมุ่งมั่นที่จะพัฒนาเครื่องยนต์ให้ตอบสนองต่อความต้องการของทุกภูมิภาค ที่มีการจัดจำหน่าย” สตีฟ คีเฟอร์ (Steve Kiefer) รองประธานฝ่ายวิศวกรรมเครื่องยนต์ระดับโกลเบิลของจีเอ็มกล่าว “เครื่องยนต์ตระกูลใหม่ได้รับการออกแบบมาเพื่อความประณีต และประสิทธิภาพที่จะเป็นผู้นำตลาด เตรียมใช้งานอยู่ใน 5 แบรนด์รถยนต์ของจีเอ็ม รวมทั้งหมด 27 รุ่นภายในปี 2560”

เครื่องยนต์ตระกูล Ecotec ใหม่จะมีทั้งหมด 11 รุ่น แบ่งเป็นบล็อค 3 และ 4 สูบ มีความจุกระบอกสูบตั้งแต่ 1.0 – 1.5 ลิตร รวมถึงรุ่นเทอร์โบชาร์จ พละกำลังอยู่ในช่วง 75 – 165 แรงม้า แรงบิดตั้งแต่ 95 – 250 นิวตันเมตร โครงสร้างของเครื่องยนต์ถูกออกแบบให้รองรับระบบขับเคลื่อนไฮบริด และเชื้อเพลิงทางเลือก

เครื่องยนต์ที่จะผลิตรุ่นแรกคือบล็อค 3 สูบ ความจุ 1.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จสำหรับ Opel Adam ในยุโรป รวมถึงบล็อก 1.4 ลิตร เทอร์โบชาร์จ และ 1.5 ลิตรแบบไร้ระบบอัดอากาศสำหรับ Chevrolet Cruze 2015 เจนเนอเรชั่นใหม่ในประเทศจีน

 

 

เพิ่มพลังด้วยเทอร์โบชาร์จ

ขุมพลังเทอร์โบชาร์จของจีเอ็ม ให้พละกำลังและแรงบิดเท่าเทียมกับเครื่องยนต์ที่มีความจุมากกว่า พร้อมกับความประหยัดเท่ากับเครื่องยนต์ที่มีขนาดเล็กกว่า อาทิ เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 3 สูบ 1.0 ลิตรที่ใช้อยู่ในรถ Opel Adam นั้น ให้พละกำลังทัดเทียมกับเครื่องยนต์ 4 สูบ 1.6 ลิตรแบบไร้ระบบอัดอากาศรุ่นเดิม โดยมีความประหยัดเพิ่มขึ้นราว 20 เปอร์เซ็นต์

แท้จริงแล้ว เครื่องยนต์ตระกูล Ecotec ใหม่นี้ อยู่ในระดับแถวหน้าในด้านความประหยัด เครื่องยนต์ 1.4 ลิตร เทอร์โบรุ่นใหม่ มีความประหยัดมากกว่าเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร เทอร์โบรุ่นเดิมสูงสุด 5 เปอร์เซ็นต์ เงียบกว่าเครื่องยนต์ 4 สูบ 1.4 ลิตร รหัส EA211 ของ โฟล์คสวาเกน 50 เปอร์เซ็นต์ และเงียบกว่าเครื่องยนต์ 3 สูบ 1.0 ลิตรของ ฟอร์ด 25 เปอร์เซ็นต์

ออกแบบใหม่ทั้งหมด

เครื่องยนต์ Ecotec ได้รับการออกแบบและพัฒนาระบบวิศวกรรมใหม่ทั้งหมด แสดงให้เห็นถึงประสบการณ์อันเข้มข้น และหลากหลายของทรัพยากรจีเอ็ม ระดับโลก เทคโนโลยีสำคัญอย่างหัวฉีดเชื้อเพลิงตรงเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ระบบวาล์วแปรผันต่อเนื่อง เทอร์โบชาร์จ และท่อร่วมไอดีแปรผัน ช่วยให้จีเอ็มก้าวสู่เป้าหมายประสิทธิภาพความประหยัดและช่วงพละกำลังที่กว้าง ยกระดับความสมดุลระหว่างอัตราความประหยัดเชื้อเพลิงที่ต่ำกว่าและความทรงพลัง

“โครงสร้างเครื่องยนต์อีโคเทค สะท้อนความล้ำหน้าและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เบนซิน สำหรับรถขนาดเล็กที่ดีที่สุดในประวัติศาตร์ของจีเอ็ม” ทอม ซุตเตอร์ (Tom Sutter) หัวหน้าทีมวิศวกรระดับโกลเบิลกล่าว “นอกจากเป้าหมายด้านสมรรถนะและความประหยัดแล้ว เรายังมุ่งเน้นที่สุนทรียภาพในการขับขี่ที่ดีที่สุด เสียงรบกวนและแรงสั่นสะเทือนต่ำ ซึ่งเราบรรลุเป้าหมายได้เป็นอย่างดี”

เครื่องยนต์บล็อก 4 สูบและ 3 สูบ ใช้ชิ้นส่วนร่วมกันมากมาย อาทิ กระบอกสูบที่มีความยาว ความกว้าง ขอบลูกสูบและมิติอื่นๆ ร่วมกัน ลดความซับซ้อน และเพิ่มความยืดหยุ่นในการปรับโครงสร้างเพื่อการใช้งานในรูปแบบใหม่ โดยเครื่องยนต์ Ecotec ทุกรุ่น รวมถึงรุ่นเทอร์โบที่มีพละกำลังสูง ได้รับการพัฒนาให้สามารถใช้งานกับเชื้อเพลิงไร้สารตะกั่วทั่วไป

เครื่องยนต์ 1.4 ลิตร เทอร์โบของ Chevrolet Cruze 2015 เจนเนอเรชั่นใหม่ที่จะจำหน่ายในประเทศจีน คาดว่ามีจะพละกำลังอยู่ที่ 148 แรงม้า แรงบิด 235 นิวตันเมตร ขณะที่เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรมีพละกำลังราว 113 แรงม้า แรงบิด 146 นิวตันเมตร ซึ่งรุ่นที่จะใช้เครื่องยนต์ 1.4 ลิตร เทอร์โบในประเทศจีน จะมาพร้อมเกียร์ดูอัลคลัตช์รุ่นใหม่ล่าสุดด้วย

 

Source: Motortrivia