Toyota Mirai – รถยนต์พลังขับเคลื่อนด้วย “ไฮโดรเจน”


ผมว่าข่าวต่าง ๆ ที่เกี่ยวกับรถยนต์ที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงในการขับเคลื่อนนั้นไม่น่าจะเป็นเรื่องใหม่สำหรับคนที่ติดตามข่าวสาร หรือเทคโนโลยีด้านยานยนต์นะครับ เรื่องนี้ได้มีการศึกษามานานหลายปีแล้วทั้งค่ายรถยนต์จากญี่ปุ่นหรือทางฝั่งยุโรป ต่างให้ความจริงจังการกับทำวิจัยพลังงานทางเลือกทางนี้ อาจจะเป็นเพราะว่าน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งเป็นพลังงานหลักในการใช้กับรถยนต์นั้น อาจจะมีอยู่ให้เรา ๆ ท่าน ๆ บริโภคกันไม่เยอะแล้วล่ะครับ และก็จะหมดในที่สุด

Toyota-Mirai_2

จริง ๆ นั้นพลังงานทางเลือกของรถยนต์ได้มีการทำวิจัยกันหลายทางเลือกด้วยกัน ทั้งไฟฟ้า ก๊าซธรรมชาติ แก๊ส และไฮโดรเจน ก็เป็นอีกหนึ่งพลังงานทางเลือกที่มีความเป็นไปได้สูงในการนำมาใช้จริงในอนาคต และแน่นอนครับ วันนี้ผมก็ได้นำเอาข่าวของไฮโดรเจนมาเล่าสู่กันฟังเพื่อดูความคืบหน้าของเทคโนโลยีพลังงานทางเลือกที่ค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่จากญี่ปุ่น นั่นคือ Toyota ได้มุ่งมั่นปั้นแต่งจะให้เกิดขึ้นจริงให้ได้ครับ

Toyota-Mirai_3

การค้นพบวิธีที่จะทำให้เติมไฮโดรเจนเหลวเข้าไปในถังน้ำมันได้โดยตรง โครงการวิจัยใช้เวลาถึง 4 ปีในห้องปฏิบัติการมหาวิทยาลัยออกซ์ฟอร์ด เรียกว่า “น้ำมันไฮโดรเจน” อยู่ในรูปของเกลือ “ไฮไดรด์” กับโมเลกุลเชิงซ้อนจำเพาะที่ทำหน้าที่เหมือนเป็นแคปซูลกักไฮโดรเจนไว้นำไปใช้สันดาปได้ทันทีในเครื่องยนต์ ทั้งยังช่วยปกป้องไฮโดรเจนจากอากาศขณะยังไม่ผ่านเข้าเครื่องยนต์ ส่งผลให้ไม่มีคุณสมบัติติดไฟ โดยใช้กรรมวิธีผลิตพิเศษ เรียกว่า “อิเล็กโตรสปินนิ่งแบบร่วมแกน” ซึ่งบังคับให้โมเลกุลเกลือไฮไดรด์ถูกผลักให้เข้าไปอยู่ตามรูของแคปซูลโพลิเมอร์จำเพาะเกิดเป็นโมเลกุลเชิงซ้อน มีสถานะเป็นของเหลวที่อุณหภูมิห้อง (25 องศาเซลเซียส) ราคาราว 1.5 ดอลลาร์ต่อแกลลอน หรือราว 10 บาทต่อลิตร

Hydroyen_1

นิตยสาร บลูมเบิร์ก บิซิเนสวีค ฉบับปลายเดือนธันวาคมได้นำภาพ อากิโอะ โตโยดะ ประธานโตโยต้ามอเตอร์ ขึ้นปกเป็นสกู๊ปให้โพสท่าเป็นตุ๊กตาแฮปปี้ยิ้มแย้มแจ่มใส พร้อมข้อความว่า “ความฝันของอากิโอะ โตโยดะ รถยนต์ในอาณาจักรของเขา จะไม่มีการใช้นํ้ามันอีกต่อไป” ฝันดีของโตโยต้า แต่เป็นฝันร้ายของกลุ่มโอเปกเลยทีเดียว

13 ม.ค.58 โตโยต้า (Toyota) ค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่ระดับโลก เปิดตัวรถยนต์ซีดานพลังงานทางเลือกที่ยังไม่มีใครริเริ่มอย่างจริงจังกับพลังงานเซลล์เชื้อเพลิง โดยรถรุ่นดังกล่าวมีชื่อว่า “โตโยต้า มิราอิ” (Toyota Mirai) ซึ่งเป็นการเผยชื่อ รูปโฉม และสมรรถนะของรุ่นจำหน่ายจริงเป็นครั้งแรก

Toyota-Mirai_4
คำว่า มิราอิ ในภาษาญี่ปุ่นแปลว่าอนาคต สื่อถึงอนาคต โดยดีไซน์ของมันพัฒนามาจากรถต้นแบบ โตโยต้า เอฟซีวี (Toyota FCV) ด้านหน้าของมันสะดุดตาด้วยไฟหน้าดวงเล็กยาว พร้อมกรอบสามเหลี่ยมคว่ำด้านข้างและกระจังหน้าสี่เหลี่ยมคางหมู เส้นสายด้านข้างเน้นความปราดเปรียว ซุ้มล้อด้านหลังยื่นออกเพื่อรีดอากาศได้ดี ด้านหลังมาพร้อมไฟท้ายรูปสามเหลี่ยมคว่ำ พร้อมกับเส้นไฟสีแดงยาวตลอดแนว

โตโยต้ายังไม่ได้เปิดเผยตัวเลขด้านสมรรถนะของมันมากนัก เพียงแต่เผยว่ามันสามารถวิ่งได้เป็นระยะทางมากถึง 483 กิโลเมตร ต่อการเติมพลังงานไฮโดรเจนครั้งหนึ่ง ส่วนขั้นตอนการเติมไฮโดรเจนนั้นก็ไม่ได้ยาวนานอย่างที่คิด โดยใช้เวลาไม่เกิน 5 นาทีต่อครั้ง ซึ่งทำให้ใช้งานได้สะดวกไม่ต่างจากการเติมน้ำมันเลย

Toyota-Mirai_5

Toyota Mirai FCV ใช้ระบบฟิวเซลในการสร้างพลังงานขับเคลื่อน โดยการนำเอาออกซิเจนไปผสมกับไฮโดรเจนสำหรับสร้างกระแสไฟ เพื่อใช้ขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าให้รถเคลื่อนที่

Toyota-Mirai_6

ด้านสมรรถนะก็ไม่แพ้น้ำมัน เพราะ Mirai สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาราว 9 วินาที ขณะที่ระบบฟิวเซลสามารถผลิตกำลังสูงสุดได้ 155 แรงม้า (PS) รวมถึงสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้แม้อุณหภูมิหนาวเหน็บระดับ -22 องศาเซลเซียส

ขอโทษนะครับ 0-100 ได้ 9 วินาทีเนี้ย เร็วนะครับ เร็วกว่ารถที่วิ่งด้วยน้ำมันหลาย ๆ รุ่นเลยนะครับ ปรี๊ดปร๊าดดด น่าดูครับ ม้าก็มีถึง 155 ตัวทีเดียว ถือว่าพัฒนาไปไกลมากถ้าเทียบกับเมื่อ 5-10 ปีที่แล้วนะครับ

Toyota-Mirai_7

นอกจากการพัฒนารถยนต์แล้ว โตโยต้ายังได้ร่วมมือกับบริษัทพลังงานทั้งหลาย เพื่อพัฒนาโครงสร้างการใช้พลังงานไฮโดรเจน โดยเริ่มจากการลงทุนตั้งสถานีจ่ายไฮโดรเจนให้มากที่สุด ซึ่งเริ่มที่จำนวน 12 แห่ง ในสหรัฐฯ จากความร่วมมือของบริษัทพลังงานในสหรัฐฯ

แม้ว่าจะยังไม่มีการเปิดเผยราคาอย่างเป็นทางการในขณะนี้ แต่ก็คาดว่า โตโยต้า มิราอิ จะมีราคาเริ่มต้นอยู่ที่ 7 ล้านเยน (ประมาณ 1.9 ล้านบาท) ส่วนการส่งมอบคาดว่าจะมีขึ้นในช่วงเดือน เม.ย.นี้

Toyota Mirai – Driving Pleasure and Comfort

2016 Toyota Mirai VDO presentation

Toyota Mirai – Product Introduction

ขอขอบคุณ Toyota Europe สำหรับข้อมูลทั้งหมด