All New Honda Civic 1.5 Turbo


หลังจากที่มีการเปิดตัวอย่างเจ้า All New Honda Civic 2016 ไปทางฝั่งอเมริกาเมื่อช่วงปลายปีที่แล้วนั้น ทางฝั่งอเมริกาก็ได้มีการทดสอบเจ้า All New Honda Civic 2016 และก็บอกเป็นเสียงเดียวกันว่า “เป็น Civic ที่ดีที่สุดเท่าที่ Honda เคยผลิตมาในประวัติศาสตร์” ซึ่งก็ทำให้เรา ๆ ท่าน ๆ ที่รับทราบเรื่องราวจากซีกโลกอีกด้าน อยากเห็น อยากลองกันจนเนื้อเต้น และในที่สุด การรอคอยนั้นก็มาถึงประเทศไทยบ้านของเราจนได้ โดยทาง Honda ได้มีการให้สื่อมวลชนเข้าไปทดสอบเจ้า All New Honda Civic 2016 กันที่สนามแข่งเพื่อทดสอบสมรรถนะเจ้าตัวแรงคันนี้กัน ก่อนที่จะมีการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในช่วงเดือนมีนาคมนี้

ALL-NEW CIVIC_RS (1)

All New Honda Civic 2016 นับเป็นเจนเนอเรชั่นที่ 10 ที่มากับรหัส FC ด้วยโครงสร้างตัวถังและมิติรถที่กว้างและใหญ่ขึ้นกว่า Civic ทุกรุ่นที่ Honda เคยทำมา โดยโครงสร้างนั้นจะใช้ร่วมกันกับ Honda Accord ตัวปัจจุบัน

มิติตัวถังของ Civic ใหม่ ยาว 4,630 มิลลิเมตร กว้าง 1,799 มิลลิเมตร สูง 1,415 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อยาว 2,700 มิลลิเมตร ความกว้างล้อคู่หน้า / หลัง 1,546 และ 1,562 มิลลิเมตร

เมื่อเปรียบเทียบกับ Civic FB เดิม ซึ่งมีความยาว 4,525 มิลลิเมตร กว้าง 1,755 มิลลิเมตร สูง 1,434 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อยาว 2,670 มิลลิเมตร แล้วจะพบว่า Civic ใหม่ ยาวขึ้นกว่าเดิม 105 มิลลิเมตร กว้างขึ้น 50 มิลลิเมตร เตี้ยลง 20 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อยาวขึ้น 30 มิลลิเมตร

ยิ่งถ้าเปรียบเทียบกับ Civic FD รุ่นเดิม ซึ่งได้ชื่อว่า เป็น Civic Sedan ที่มีตัวถังใหญ่สุดในช่วงก่อนหน้านี้ ซึ่งมีความยาว 4,540 มิลลิเมตร กว้าง 1,750 มิลลิเมตรสูง 1,435 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ : 2,700 มิลลิเมตร แล้วเห็นได้ชัดเลยว่า Civic รุ่นใหม่ ยาวขึ้น

ALL-NEW CIVIC_RS (3)

สำหรับการออกแบบภายนอกก็ได้มีการออกแบบใหม่ทั้งหมดทั้งภายนอกและภายใน การออกแบบภายนอกนั้นมีจุดเด่นที่ไฟท้ายตัว C ที่เป็นลิขสิทธิ์ของทาง Honda เค้า และยังมีการออกแบบภายในที่ใช้งานง่าย ไม่ได้เน้นล้ำยุคเหมือน 2 รุ่นก่อนคือ FD และ FB โดยสรุปสั้น ๆ คือ All New Honda Civic 2016 นั้นทาง Honda ทำการบ้านมาดีมาก ๆ เลยทีเดียว

ALL-NEW CIVIC_RS (4)

มาว่ากันเรื่องเครื่องยนต์กันบ้าง ใน All New Honda Civic 2016 มีเครื่องยนต์ให้เลือก 2 รุ่น โดยรุ่นมาตราฐานจะใช้เครื่องยนต์รหัส R18A เบนซิน 4 สูบ SOHC 16 วาล์ว i-VTEC ความจุ 1,798 cc (1,800 cc) ให้กำลังสูงสุดที่ 141 แรงม้า ที่ 6,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 17.7 กก.-ม. ที่ 4,300 รอบ/นาที ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ใช้กันมาตั้งแต่รุ่น FD และจับคู่กับระบบส่งกำลังอัตราทดแปรผัน CVT

ส่วนรุ่น top จะใช้เครื่องยนต์บล๊อกใหม่รหัส L15B7 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว VTEC 1,500 cc หัวฉีดตรง (Direct Injection) ที่มาพร้อมกับ Turbo แบบ Single Scroll รุ่น TD03 ของ Mitsubishi Heavy Industry (MHI) บูสต์ 1 บาร์ (สำหรับเวอร์ชั่นไทย) ให้กำลังสูงสุดที่ 174 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุดที่ 22.41 กก.-ม. (240 นิวตัวเมตร) ที่ 1,700 – 5,500 รอบ/นาที และจับคู่กับระบบส่งกำลังอัตราทดแปรผัน CVT

ถ้าว่ากันที่สเปคเครื่องยนต์ ถือว่าแรงใช้ได้เลยทีเดียวนะครับเนี้ย อีกทั้งแรงบิดสูงสุดก็ยังมาที่รอบต่ำเพียง 1,700 รอบลากยาวไปถึง 5,500 รอบซึ่งก็มีดึงกันยาว ๆ ละครับ และทาง Honda เองก็เอาเครื่องยนต์เทอร์โบมาจำหน่ายในประเทศไทยเป็นครั้งแรกในประเทศไทยอีกด้วยนะครับ นี่คือจุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์นะครับ

ส่วนเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรนั้นก็ถูกปลดประจำการไปแล้วในรุ่นนี้นะครับ ไม่ต้องถามหานะครับ

Honda-VTEC-Turbo 1_5L

ส่วนรายละเอียดของเจ้า All New Honda Civic 2016 ไม่ว่าจะเป็นรายละเอียดทางเทคนิค ออฟชั่นต่าง ๆ ในแต่ละรุ่นย่อยทั้งภายนอกและภายใน ราคาจำหน่าย ทางผมจะนำมาเสนออีกครั้งตอนที่มีการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในช่วงกลางเดือนมีนาคมปีนี้นะครับ อดใจรออีกซักหน่อย สำหรับบทความนี้ก็อ่านเพื่อเรียกน้ำย่อยกันไปก่อนนะครับ…